| 來(lai)源:印刷新(xin)聞網 | 發布(bu)時間:2025-11-22 | 浏覽(lan)次數：904 | |
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國家(jia)郵政局監(jian)測數據顯(xian)示，截至2025年(nian)11月22日，今年(nian)我國快遞(di)👩🏽🐰👩🏿業務量已(yi)達600億件，相(xiang)較去年提(ti)前了一個(ge)多月。沒錯(cuo)💁🏼♀️，快遞業務(wu)🧜🏼♂️量還在持(chi)👩🍼續增長。顯(xian)然，剛剛過(guo)去的618年中(zhong)大🧑🏽❤️💋🧑🏻促貢獻(xian)不少。初步(bu)有 數據顯(xian)示，11月22日至(zhi)18日，快遞日(ri)均業務量(liang)突破了4億(yi)件。 多快好(hao)省，以前還(hai)被诟病“快(kuai)”這個問題(ti)，現在全自(zi)動分揀✍🏻、無(wu)人系統(無(wu)人車、無人(ren)倉)等一系(xi)列智慧化(hua)和自動化(hua)升🧜🏼♂️級後，真(zhen)正💫實現了(le)這個口号(hao)，産能和效(xiao)率升級的(de)背後是快(kuai)遞業更迅(xun)猛的發展(zhan)。
當然，誰也(ye)沒忘記，快(kuai)遞“快”保證(zheng)不輸，“綠”才(cai)能赢得未(wei)來。
自從電(dian)商崛起，爲(wei)快遞業帶(dai)來了前所(suo)未有的增(zeng)長😁開始，包(bao)裝袋、膠帶(dai)、快遞箱、快(kuai)遞包裝等(deng)問題沒多(duo)久就被盯(ding)上了。環保(bao)在😁線也多(duo)次探讨過(guo)這個問題(ti)，近日特設(she)話題#快遞(di)：快保證不(bu)輸，綠才能(neng)赢得
未來(lai)#追蹤快遞(di)變“綠”的曆(li)程。
目前對(dui)于快遞“綠(lü)色”發展比(bi)較重要的(de)幾項标準(zhun)、法規就是(shi)2018年國👿家郵(you)政局發布(bu)的《快遞業(ye)綠色包裝(zhuang)指😥南(試行(hang))》，2020年發改委(wei)發布的😁《關(guan)于加快推(tui)進快遞包(bao)裝綠色轉(zhuan)型意見的(de)通知⛹🏻♀️》，2021年三(san)
部門聯合(he)組織的可(ke)循環快遞(di)包裝規模(mo)化應用試(shi)點，以及同(tong)年實施的(de)《郵件快件(jian)包裝管理(li)辦法》，2022年緊(jin)跟而來的(de)國家生态(tai)環境标準(zhun)《快遞包裝(zhuang)廢物污染(ran)控制技術(shu)指南》。
2022年，國(guo)家郵政局(ju)大力實施(shi)綠色發展(zhan)“9917”工程——包裝(zhuang)材料比例(li)👋達到👼🏾90%，規範(fan)包裝操作(zuo)比例達到(dao)90%，可循環快(kuai)遞箱達到(dao)1000萬個，回收(shou)複用瓦楞(leng)紙箱7億個(ge)，截至當年(nian)9月底前兩(liang)個目标就(jiu)已
經完成(cheng)了。
當然，不(bu)能說快遞(di)包裝的問(wen)題都得到(dao)了解決，但(dan)成效是顯(xian)著的🔞。比如(ru)在過度包(bao)裝這塊，嚴(yan)監管下已(yi)經🏃🏻♀️有了明(ming)顯改善。再(zai)如在包裝(zhuang)膠帶這塊(kuai)，生物可降(jiang)解膠帶的(de)研發和😺使(shi)用大🥑️幅降(jiang)低了其流(liu)入生态環(huan)境的
風險(xian)，也更便于(yu)回收了。以(yi)及在循環(huan)箱利用上(shang)，甚至摒棄(qi)了膠帶。更(geng)不用說在(zai)快遞箱回(hui)收這塊，快(kuai)遞企👽業和(he)電商企業(ye)齊發力，回(hui)😈收率有了(le)大幅提升(sheng)。
再來看，快(kuai)遞行業另(ling)一個被環(huan)保聚焦的(de)點——碳排放(fang)。
據中國石(shi)化發布的(de)《2021-2030中國快遞(di)業綠色包(bao)裝碳減排(pai)潛力研究(jiu)報👀告》提到(dao)，2020年我國各(ge)類快遞包(bao)裝碳排放(fang)總量爲2395.84萬(wan)噸二氧化(hua)碳當量。如(ru)果放任自(zi)流，2021-2030年我國(guo)快遞業僅(jin)一次
性(xing)塑料袋累(lei)計碳排放(fang)量将達到(dao)5961萬噸。綠色(se)和平的一(yi)項報告👩🏼❤️👨🏾也(ye)顯示，我國(guo)2022年快遞行(hang)業的碳排(pai)放當量達(da)到了5565萬噸(dun)，5年😗時間增(zeng)長超過200%，年(nian)複合增長(zhang)率達到24.8%。
“雙(shuang)碳”目标在(zai)前，這樣的(de)“答卷”顯然(ran)畢不了業(ye)的。
不過，研(yan)究報告也(ye)表示，運輸(shu)環節是快(kuai)遞業最大(da)的碳排放(fang)來源，占比(bi)超過50%。而從(cong)綠色物流(liu)鏈的角度(du)出發，雖然(ran)碳排放量(liang)大，但減碳(tan)空間也很(hen)大，且在智(zhi)能化倉儲(chu)升級，電動(dong)化物流升(sheng)級的雙向(xiang)操
作下，減(jian)排效率會(hui)非常高。
一(yi)方面，物流(liu)大環境可(ke)以依托智(zhi)能交通、低(di)碳交通的(de)發🧎🏻♀️➡️展，合🙆🏿理(li)🚶🏾♀️➡️利用不同(tong)的交通方(fang)式，合理規(gui)劃運輸路(lu)線，合理控(kong)制運輸👺量(liang)，以🧑🏻❤️🧑🏼此來提(ti)高運輸效(xiao)率，減少碳(tan)排放。另一(yi)方😗面，物流(liu)車輛可以(yi)擴大電動(dong)
車、氫能車(che)、天然氣車(che)等清潔能(neng)源運輸工(gong)具的占比(bi)，整合貨運(yun)資源，進一(yi)步減少碳(tan)排放。
綠色(se)倉儲方面(mian)，圍繞節能(neng)建築、自動(dong)化系統、智(zhi)能管理💫體(ti)系🏊🏾♀️等👽核心(xin)進行優化(hua)是一貫的(de)選擇，裝卸(xie)效率要提(ti)升，裝卸設(she)備要升級(ji)，信息化建(jian)設要加快(kuai)，實現“全面(mian)感知、互聯(lian)互通、智☠️能(neng)分析”，爲節(jie)能、
減污、降(jiang)碳、減排加(jia)分。
今年618期(qi)間，不少快(kuai)遞公司就(jiu)通過建設(she)綠色倉儲(chu)(比👩🏿❤️💋👨🏽如利用(yong)光伏電站(zhan)功能)，發力(li)綠色運輸(shu)(采用新能(neng)源車)，升級(ji)快遞回收(shou)，采用更多(duo)綠色包裝(zhuang)材料，減少(shao)使用一次(ci)性塑膠制(zhi)品，進一步(bu)發💕展無紙(zhi)化電子
面(mian)單，布局社(she)區快遞回(hui)收點等方(fang)式持續增(zeng)“綠”。
那麽作(zuo)爲消費者(zhe)而言，對快(kuai)遞包裝“瘦(shou)身”多一點(dian)理解👺，爲😁快(kuai)遞包裝回(hui)收多邁幾(ji)步路，積極(ji)參與垃圾(ji)分類，在便(bian)利的情況(kuang)下支持循(xun)環快遞箱(xiang)使用，避免(mian)浪💌費，自覺(jiao)選擇适度(du)包裝👩🏼❤️👨🏾，都将(jiang)爲快遞“綠(lü)😈色化”添
磚(zhuan)加瓦。重要(yao)的是意識(shi)，關鍵在于(yu)行動，綠色(se)快遞需要(yao)的不👋僅是(shi)提倡和宣(xuan)傳，更是積(ji)極參與和(he)支持。
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